我们是国内教育模型的先行者，生产产品涉及：轨道交通高铁模拟舱、航空模拟舱、船舶模型、汽车模型、航空航天展示模型等。在开发制作教学模型的前提下，又为广大学校提供关于高铁的知识，帮助学员在实训的基础上更加的熟悉自己的行业。

前言

     2008年起，合宁、武广、甬温等一批高铁开通，京津城际高铁以350公里/小时运营。2017年底，中国“四纵四横”高铁网已经建成，“八纵八横”高铁网正在中国大地延展，中国高速铁路运营里程达到2.5万公里，占全世界高铁运营里程总量的66.3%以上,“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上。2025年，以高铁为代表的先进轨道交通装备，作为“中国制造2025”十个重点领域之一，在中国从制造业大国走向制造业强国的国家战略中，持续创新，研制安全可靠、先进成熟、节能环保的绿色智能谱系化产品，建立世界的现代轨道交通装备产业体系，实现全球化运营发展。

这是明天。

    中国高铁一近代以来中国在制造业取得的重要的成就之一，它代表着中国之新形象，代表着勇往直前的中国速度，世界把对中国高铁的惊叹转为对中国的赞叹，高铁成为中国面向世界的“名片”。随着国家“一带一路”建设的推进，作为高端装备制造业代表的中国高铁，正按着线路图不断延展"中国高铁的发展跌宕起伏，众多中国高铁从业者不管是昨天、还是明天，始终拥有一种荣辱不惊、执着于心、勇于创新的精神，这样的精神加之殚精竭虑的付出，铸就中国高铁的成就，更将成就中国高铁未来的卓越地位。

    高速列车作为高铁系统的核心，集机械工程学、电气工程学、电子学、材料科学、计算机科学、人机工程学等当代高新技术之大成，体现了一个国家的综合科技实力。我国高速列车技术发展之路历经五个阶段:原始积累、引进消化吸收、自主提升、全面创新、持续创新。五个阶段让中国高铁完美地实现从时速200公里到时速350公里，从“和谐号”CRH系列到“复兴号”CR系列，步步为营，持续进步。截至2018年8月，我国高铁在线运营列车已达2714列，安全运营里程超过56亿公里，运送旅客超过70亿人次。在世界高铁繁忙的京沪线，在运营里程长的京广线，在运营条件复杂的兰新线....中国高速列车在复杂环境考验中不断淬炼，持续创新发展技术，已跻身世界先进行列。

    当你走进高速列车的车厢，开始一段舒适、快捷的旅程之时，你是否有过一些对高铁列车的好奇和疑问，下面就让我们用尽量通俗的描述，将我国高速列车的发展历程及相关技术特点展现给大家，并解答一些常见的问题。高速列车作为一种高速陆地交通工具，始于日本，发展于欧洲，今又兴于中国，至今已有五十多年的历史。高速列车作为高速铁路系统的重要部分，不仅体现了一个国家的综合科技实力，也反映出一个国家大系统工程的实现能力，与我国其他载运工具相比，它是诸多交通载运技术创新的典型代表。

    比起世界主要高铁发达国家，我国的高速铁路技术起步晚高速列车技术发展也充满了曲折和艰难。但是近些年来我国高铁取得了长足进步，高速铁路路网规模不断壮大，“四纵四横”高铁路网基本成形，“八纵八横”的蓝图也正在逐步建设中;“和谐号”CRH系列(后称“和谐号”)、“复兴号”CR系列高速动车组(后称“复兴号”)陆续投入运营现今已经飞驰在中国的广袤大地上，驶入了百姓日常生活也在世界打响了中国高铁品牌随着高铁的迅猛发展，高速列车已成为我国近年来的热门话题。作为高铁的运输载体，高速列车已广为人知，但人们对高速列车的内在了解还有限。现在带着科普的思路，让我们共同走近高速列车，揭开高速列车的神秘面纱。