《高速磁悬浮列车在中国》

   我国从1991年开始发展磁浮技术，铁道部科技研究院、西南交通大学和中科院电工所都进行了大量研究工作，部分研究成果处于国际先进水平。其中，科技大学磁浮研究工作始于1980年，1995年成功研制磁浮列车转向架系统。西南交通大学从1986年开始研究工作，1994年成功研制我国首辆可载人常导磁浮车及其试验线，2000年研制成功一辆高温超导磁悬浮车的模型车。2000年6月，我国与德国磁浮国际公司合作进行中国高速磁浮列车示范运营线可行性研究。同年12月，中国决定建设上海浦东龙阳路至浦东机场高速磁浮示范线。2001年3月1日正式开工建设。2002年12月31日实现单线试运行。2003年9月开始双线试运行，试验速度501.5公里/小时。2003年底全线完成考核验收。2004年5月，上海示范线正式投人商业试运营。作为世界上首列磁悬浮列车示范运营线，上海磁悬浮列车从浦东龙阳路站到浦东国际机场，全长29.863公里的路程只需8分钟。

   截至2009年12月底，磁浮上海示范运营线每天始终以430公里/小时的高速度稳定运行，已安全运行逾2558天，超过715万公里，载客2270万人次，运行计划兑现率为99.87%、列车正点率为99.65%。该线运行期间经历了台风、雨雪冰冻等恶劣气候的考验，未发生任何伤害旅客和职工的安全事故。上海示范线充分展现了高速磁浮交通技术的安全性和可用性。由于高速磁浮线路建造成本高，载客能力有限，经济效益始终成为其发展的制约。德国于1994年批准建造柏林到汉堡的磁浮线计划，由于技术的原因以及经济效益达不到预期目标，项目终于2000年2月下马。上海示范线至今仍然是唯一的商业运营线。2016年5月6日，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线一-长沙磁浮快线开通试运营。长沙磁浮快线线路全长18.55公里，设计速度为每小时100公里。长沙也成为继上海之后，中国第二个开通磁悬浮的城市。现在，我国启动了磁浮交通系统关键技术项目，由四方股份有限公司牵头，主要目的是攻克中高速磁浮交通系统悬浮、牵引与控制核心技术，具体包括时速200公里的中速磁浮项目(中车株洲电力机车有限公司牵头)和时速400公里、时速600公里(中车青岛四方机车车辆股份有限公司)的高速磁浮项目。经过多年的科技攻关，我国在高速磁浮交通的轨道、车辆、牵引、运行控制4项核心技术以及系统集成技术方面都已基本突破，国内外同行对我国为世界磁浮交通技术所做出的突出贡献给予了认可和高度评价。但应清醒地认识到，我们距离完全具备自主发展高速磁浮交通系统技术并达到工程应用的水平，尚存在一定的距离。

   现在世界上还没有哪个国家能像我国这样在磁悬浮列车研制中做到大投人、系列化、同步发展，实现高速及中低速车型全能全覆盖，且目标明确，路线图清晰，措施落实到位并始终把安全、可靠列首位。相信我国一定会在可持续发展中不断改进和完善城市交通，争取良好的经济效益和社会效益。

[知识链接]“G”开头的“高铁”与D开头的“动车”有什么区别呢?

   在国内，许多人常把“高铁”和“动车”混为一谈，所以这里有必要作适当说明。首先，乘客们错误地理解了“高铁”和“高速列车”的概念。高铁是指高速铁路系统，包含了高速列车，但是因为高速列车作为主要的移动装备和直接旅客体验载体，使许多乘客只注意到列车本身的存在，在一定程度上忽略了线路、接触网、通信信号、运营调度和运营维护等，导致这些系统成了“幕后

英雄”。准确的说法是“高速动车组”，即在高速铁路线上运行的高速列车。另外，人们习惯于依据车票车次的首字母“G”或“D”说自己乘坐的是“高铁”或“动车”。首字母“G”和“D”

代表的是两种运输服务。从线路和列车的角度讲二者的区别在于:G字头的车次表示全部或大部分运行线路时速是300~350公里，也可能跑一段速度为200~250公里/小时的线路，相应采用设计时速350公里的列车;而D字头的车次表示全部或大部分运行线路时速是200~250公里，相应采用设计时速200~250公里的列车。从乘客的角度讲，G字头比D字头旅行时间短，价格高。

高速动车组与高速列车是同一回事吗?

   首先，列车分为非固定编组和固定编组两种，动车组只是指由多节车辆以固定的方式联挂在一起的列车。非固定编组列车常见于干线铁路，例如大家熟悉的绿皮车、红皮车和蓝皮车，车头由内燃机车或电力机车作为动力车运行，后面为旅客列车，旅客车厢可根据需要编挂，常见为十几节车厢。固定编组列车，主要特征为各车厢相对位置不可变、车厢数量固定、两端驾驶、可不掉头往返行驶，解编一节或几节车厢会丧失部分或全部功能的列车编组，常见于地铁和铁路动车组列车。

其次，我国把时速200公里以上动车组归为高速动车组，把时速低于200公里的动车组归到中低速动车组。一是动车组?高速列车，例如我国地铁基本采用动车组形式，由于运营速度较低，因此不能称之为“高速列车”二是高速列车?高速动车组，高速列车有非固定编组和固定编组两种，只有固定编组的高速列车被叫作高速动车组。现今我国线路上运行的高速列车普遍采用动车组模式，行业内一般称为“高速动车组”。

好了中国磁悬浮列车的介绍就到这里了，我们模型厂家致力于校企合作项目设备高铁模拟舱生产销售合作，欢迎咨询详情。