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我集团旗下模型工厂龙之梦高铁模拟舱品牌和牛奔高铁模拟舱专业致力于四川制作高铁模拟舱与大型民航客机实训模型、航天模型展等领域的专业模型制作。我们一直坚持“勤奋”的理念，坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的专业模型制作公司。在不断发展的趋势下，我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务，以优异的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的，发展只是一个新的起点。我们将一如既往，以严谨、、真诚、周到的工作作风，为客户提供更精致的模型作品和更细致的售后服务。
四川制作高铁模拟舱动车组存在的平台多、型号杂，不同厂家生产的车型操作界面、零 配件等不统一，维护、釆购成本大等问题，按照党提出的建设创新型国家的战略，铁 路总公司根据高速铁路发展和“走出去”的要求，组织启动“标准动车组”研制项 目。“标准动车组”研制项目以市场为导向，力求提高自主化水平，构建、完善 动车组技术标准体系，研制具有自主知识产权的标准化、系列化、简统化动车组产品，满足我 国铁路事业发展的需求。标准动车组是根据铁路特点制定的标准，进行自主设计制造的标准化平台 性产品，由企业进行整车设计，软件自主化；为适应技术进步要求，大量应用 新技术，以达到世界水平。标准动车组采用CR (China Railway)为英文号，不再釆用CRH为英文号，中 文号为复兴号。2017年6月26日，标准动车组复兴号在京沪高铁。
四川制作高铁模拟舱
四川制作高铁模拟舱配置概述:
1.总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，采用1比1布局设计制作。舱内安置及装修配置包括车厢训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、安全锤、警示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照真实动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样，符合美学的流线型动车头大气漂亮。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内带有主屏一块，副显示屏两侧各一块，有仿功能的按钮以及驾驶杆等。
3.车厢座椅布局及配置属性：
1.配备一等座：座椅长度(mm)1300±10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2.配备二等座：模拟真实高铁8排3+2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配备小桌子。
四川制作高铁模拟舱配备了智能传感系统和强大的安全监控系统。整车共布设了2500多个监测点，比以往监测点Zui多的车型增加了500个左右。可实时监控走行机构状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态和客室环境。可采集1500余条各类车辆状态信息，为、度的故障诊断与维护提供支持。此外，当列车出现异常时，能自动报警或预警，并能根据安全政策自动采取限速或停车措施。在车头与车辆连接处还增加了碰撞吸能装置，在低速运行时发生意外碰撞时，通过装置的变形，提高动车组的被动防护能力。
四川制作高铁模拟舱具有抗压、耐磨、耐火、耐寒、耐腐蚀、吸水率低等优点。人造文化石人造文化石是采用硅钙、石膏等材料精制而成。它摹仿天然石材的外形纹理，具有质地轻、色彩丰富、不霉、不燃、便于安装等特点。天然文化石与人造文化石的比较天然文化石Zui主要的特点是耐用，不怕脏，可无限次擦洗。但装饰效果受石材原纹理限制，除了方形石外，其他的施工较为困难，犹其是拼接时。人造文化石的优点在于可以自行创造色彩，即使买回来时颜色不喜欢，也可以自己用乳胶漆一类的涂料再加工。

四川制作高铁模拟舱干挂大理石的施工重点为：大理石选料控制；确保龙骨的安装位置准确，上下垂直，且在同一平面上；大理石干挂平整度和垂直度、缝隙控制；做好幕墙的防水、防腐及防雷接地工作。质量要求干挂大理石面层与基座安装牢固；粘贴料、干挂配件符合设计要求；钢配件做好防锈、防腐处理。石材表面清净、平整；拼花正确，纹理清晰，颜色均匀一致；非整板部位安装适宜，阴角处石板压向正确。缝格均匀，板缝通顺，接缝嵌塞密实、宽窄一致。突出物周围的板采取整板套割，尺寸准确，边缘吻合整齐、平顺，滴水线顺直、坡向正确，清晰美观。