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我集团旗下模型工厂龙之梦高铁模拟舱品牌和牛奔高铁模拟舱专业致力于26米高铁模拟舱与大型民航客机实训模型、航天模型展等领域的专业模型制作。我们一直坚持“勤奋”的理念，坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的专业模型制作公司。在不断发展的趋势下，我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务，以优异的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的，发展只是一个新的起点。我们将一如既往，以严谨、、真诚、周到的工作作风，为客户提供更精致的模型作品和更细致的售后服务。
26米高铁模拟舱CRH380A/AL型动车组(CRH-380型)，是原铁道部为营运新建的高速城际铁 路及客运专线，要求四方在CRH2 -300型动车组的基础上自主研发的高速动车组。这两款 动车组不仅采用了现科技与文化相融合的新车头造型，而且在列车总成、车体、转向 架等关键技术研究和装备研制方面取得了实质性的突破。CRH380A型动车组于2010年9月 投入试运行。CRH380B/BL型动车组是由唐客、长客，在CRH?型动车组的基础上自主研发的动 车组，其是以CRH’型动车组产品技术平台为基础，以京津、武广等线路的运用实践经验为 依托，以“高速列车国家科技支撑计划”为支撑研制开发的，以满足长编组、大运量的需 求，其持续运营时速为380 km,试验时速487.3 km。2011年1月，CRH380BL型动车 组在春运前夕投入沪杭客运专线的商业运营。
26米高铁模拟舱
26米高铁模拟舱配置概述:
1.总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，采用1比1布局设计制作。舱内安置及装修配置包括车厢训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、安全锤、警示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照真实动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样，符合美学的流线型动车头大气漂亮。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内带有主屏一块，副显示屏两侧各一块，有仿功能的按钮以及驾驶杆等。
3.车厢座椅布局及配置属性：
1.配备一等座：座椅长度(mm)1300±10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2.配备二等座：模拟真实高铁8排3+2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配备小桌子。
26米高铁模拟舱网络控制系统采用列车级（WTB）和车辆级（MVB）两级网络结构，结合我国铁路的实际情况，自主开发。列车增加了一个诊断以太网，加强了故障诊断和监测数据的传输，并提供了到地面的实时数据传输功能，大大提高了列车的智能化程度，实现不同厂家生产的同一速度等级动车组的重联运行和不同速度等级动车组的互救。
26米高铁模拟舱一般锯板深度在64Omm左右，且不能完全锯切到底。砂锯锯切荒料体积一般在巧时左右，锯缝宽度感7mm，锯切深度随荒料高度而言，约Zm左右;圆盘锯锯切荒料体积一般在5时左右，其锯缝宽度蕊1mm，锯切深度由金刚石圆锯片直径限制。根据我们多年的生产实践，针对传统锯切工艺的缺点，在圆盘锯锯切工艺上做了大胆探索，形成了滚动锯切荒料的新工艺，有效地克服了荒料形状不规则对出板率的负面影响，完全达到充分利用荒料，提高其出板率的目的。

26米高铁模拟舱砂岩——砂岩的表面和纹理有一种原始的气息，似大漠起伏的沙丘，似海边平缓的沙滩。它是整体和谐与细部变化的结合。砂岩色彩分明，白如冰雪，黄若细沙，红胜岩浆，好比它磨砺亿年的沉稳性格，庄重、典雅。锈板——锈板有粉锈、水锈、玉锈、紫锈等类型，色彩绚丽，图案多变，每一块都是的。锈板具有暖色的亲和力，在悠然轻松的氛围中给人一种自然、原始、神秘、浪漫的感觉。瓦板——天然瓦板是板岩层状片的，仅有几个毫米的厚度，轻薄而坚韧。