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我集团旗下模型工厂龙之梦高铁模拟舱品牌和牛奔高铁模拟舱专业致力于大型高铁模拟舱定制与大型民航客机实训模型、航天模型展等领域的专业模型制作。我们一直坚持“勤奋”的理念，坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的专业模型制作公司。在不断发展的趋势下，我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务，以优异的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的，发展只是一个新的起点。我们将一如既往，以严谨、、真诚、周到的工作作风，为客户提供更精致的模型作品和更细致的售后服务。
大型高铁模拟舱定制网络控制系统采用列车级（WTB）和车辆级（MVB）两级网络结构，结合我国铁路的实际情况，自主开发。列车增加了一个诊断以太网，加强了故障诊断和监测数据的传输，并提供了到地面的实时数据传输功能，大大提高了列车的智能化程度，实现不同厂家生产的同一速度等级动车组的重联运行和不同速度等级动车组的互救。
大型高铁模拟舱定制
大型高铁模拟舱定制配置概述:
1.总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，采用1比1布局设计制作。舱内安置及装修配置包括车厢训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、安全锤、警示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照真实动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样，符合美学的流线型动车头大气漂亮。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内带有主屏一块，副显示屏两侧各一块，有仿功能的按钮以及驾驶杆等。
3.车厢座椅布局及配置属性：
1.配备一等座：座椅长度(mm)1300±10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2.配备二等座：模拟真实高铁8排3+2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配备小桌子。
大型高铁模拟舱定制动车组不一定是高速列车，高速列车也不一定是动车组。从北京北站到八达岭站，61 km的距离，“和谐长城”号动车组（见图1-1）Zui少需要 运行1 h 11 min,速度虽然不高，但它是动车组。1955年3月29 H ,法国Jeumont - Schneider电力机车在波尔多与达克斯之间运行时的 速度达到了 331 km/ho 2006年9月2日，西门子第三EuroSprinter电力机车（见图1-2） 在纽伦堡至慕尼黑高速线上运行时的速度达到357 km/h。以上两者的运行速度都很快，但 它们都不是动车组。
大型高铁模拟舱定制异型石材广泛地说，除了石头板材（平板）以外的所有石材制成品，比如说：路沿石、柱子、柱头、雕刻、线条、台阶、台面、拱门、窗台、门框、石凳、石桌、洗手盆、车止石等等均属于异型。异型石材的分类从大的分类可分为天然异型石材，人造石异型石材。从制作工艺分类由于异型石材制品可以指除了石头平板材以外的所有的石材制成品，所以其种类非常的繁多，分类也很多。按加工方法分立体异型石材产品：包括立体的人像、动物、抽象、以及其他题材或造型的石雕品，平面浮雕，带雕刻的柱子、柱头、柱座，雕刻家具，栏杆扶手，石头壁炉，花盆花瓶，墓碑，喷泉，带雕刻的窗套门套，工艺品等等。

大型高铁模拟舱定制石材的冻损的形成原因介绍：由于石材本身原有的缝隙、空洞等缺陷，在寒冷季节水进入其中并结冰，而对石材产生的一种破坏。冻损是造成石材裂缝、装饰板位移、装饰效果下降的主要原因之一。造成石材进水的主要有雨水、雪水、雾水、地下水、人为水等。这些水通过自然、人工与石材接触，经石材微孔进入石材内部，随着天气冷热变化，石材微孔内的水反复冻结—融化—冻结，造成石材在局部的反复膨胀—收缩—再膨胀，由此产生的反复自应力Zui终将石材胀裂。