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我集团旗下模型工厂龙之梦高铁模拟舱品牌和牛奔高铁模拟舱专业致力于高铁模拟舱定做与大型民航客机实训模型、航天模型展等领域的专业模型制作。我们一直坚持“勤奋”的理念，坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的专业模型制作公司。在不断发展的趋势下，我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务，以优异的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的，发展只是一个新的起点。我们将一如既往，以严谨、、真诚、周到的工作作风，为客户提供更精致的模型作品和更细致的售后服务。
高铁模拟舱定做实验培训班。铁路服务实训室可以支持相关专业不同方向的培训。以乘务员工作流程为主线，将轨道交通、酒店餐饮、旅行社、景点、交通、购物等相关行业有机融合，开展相关实训课程。实训室建成后，可以支持学院学生的培训需求，为课程的拓展和发展提供指导，提供有力的保障。
高铁模拟舱定做
高铁模拟舱定做配置概述:
1.总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，采用1比1布局设计制作。舱内安置及装修配置包括车厢训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、安全锤、警示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照真实动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样，符合美学的流线型动车头大气漂亮。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内带有主屏一块，副显示屏两侧各一块，有仿功能的按钮以及驾驶杆等。
3.车厢座椅布局及配置属性：
1.配备一等座：座椅长度(mm)1300±10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2.配备二等座：模拟真实高铁8排3+2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配备小桌子。
高铁模拟舱定做模拟一辆标准的crh380b列车，模拟现场真实的工作环境，包括高铁列车的所有要素，如驾驶室、VIP车厢、一等座、二等座、餐车、车顶设施、站台、安检、检查室等。，漫游在3D实景列车中，从事各种乘务岗位的专业技能学习，并提供联控文字提示、信息管理等。结合辅助教学系统用语言和动作辅助学生进行演练。
高铁模拟舱定做从防护层受热应力的因素上看。该体系聚苯板保温层上仅是3毫米厚的砂浆复合网格布防护层，由于聚苯板保温隔热层热阻很大从而使防护层的热量不易通过传导扩散，因此当受太阳直射时其表面温度将高达6℃～8℃，遇突然降雨降温则温度会降至15℃左右，温差可达4℃～65℃，这样的温差变化以及受昼夜和季节室外气温的影响，对抹面砂浆的柔韧性和网格布的耐久性提出了相当高的要求。另外一个应考虑的因素是当聚苯板的温度超过7℃时，聚苯板会产生不可逆热收缩变形造成较为严重的开裂变形。

高铁模拟舱定做岩棉板作为保温材料一直都是我们房屋外墙保温材料中Zui重要的一部分，因为岩棉板材质轻，不燃烧一直用于的外墙外保温系统的重要原料，不过岩棉板还有一个隐形的但又不可以忽视的产品特点就是其具备的很好的抗压强度。那么什么是抗压强度呢。岩棉板的抗压强度是指岩棉板受到压力时的强度极限。这个数值直接关系到岩棉板是否可以很好的担负外墙外保温系统的重要数据。岩棉板的抗压强度分析是怎么得来的呢，是将岩棉板防止在无侧束状态下所能承受的压力直到岩棉板因为加压所以破裂所需要的压力。