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我集团旗下模型工厂龙之梦高铁模拟舱品牌和牛奔高铁模拟舱专业致力于安徽高铁模拟舱与大型民航客机实训模型、航天模型展等领域的专业模型制作。我们一直坚持“勤奋”的理念，坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的专业模型制作公司。在不断发展的趋势下，我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务，以优异的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的，发展只是一个新的起点。我们将一如既往，以严谨、、真诚、周到的工作作风，为客户提供更精致的模型作品和更细致的售后服务。
安徽高铁模拟舱对社会培训相关横向课题的支撑。空乘相关的科研除了学术和纵向课题的研究之外，我们更多地是要立足与行业，助力于当地空乘行业的发展。避免空乘的课程设置出现内容与行业脱节的问题，服务实训室的引入将使课程设置有效与行业对接，课程内容与模拟工作过程对接，在为行业企业提供合格的人才之外，也可以承接相关空乘行业企业的产品开发，人员培训，经营管理诊断等相关横向课题的研究。
安徽高铁模拟舱
安徽高铁模拟舱配置概述:
1.总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，采用1比1布局设计制作。舱内安置及装修配置包括车厢训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、安全锤、警示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照真实动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样，符合美学的流线型动车头大气漂亮。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内带有主屏一块，副显示屏两侧各一块，有仿功能的按钮以及驾驶杆等。
3.车厢座椅布局及配置属性：
1.配备一等座：座椅长度(mm)1300±10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2.配备二等座：模拟真实高铁8排3+2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配备小桌子。
安徽高铁模拟舱CRH系列动车组:CRH （China Railway High - speed）,是2007年4月18日起，在铁路第六次大提速 后开行的动车组列车。2004年4月1日，国务院审议通过了我国铁路个《中长期铁路网规划》，明确 了 “引进先进技术、联合设计生产、打造品牌”的动车组生产制造原则。原铁道部重 点扶持了国内几家机车车辆制造企业，组织青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司 （2008年12月，青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司改名为青岛四方庞巴迪铁 路设备有限公司，本书将前者简称为BSP,后者简称为BST）、四方机车车辆股份有限公司 （以下简称四方）、唐山轨道客车有限责任公司（以下简称唐客）、长春轨道客车股份有限公 司（以下简称长客），研制、生产品牌的高速动车组。
安徽高铁模拟舱细面板材：表面平整光滑的板材。、镜面板材：表面平整，具有镜面光泽的板材。、亚光板材：表面平整光滑，光度很低的板材。、仿古石：用系列的石材研磨刷打出来的亚光面板材，有些仿古石先火烧，再用系列的研磨刷打磨到亚光。、薄板：厚度小于15mm的板材。、厚板：厚度大于2mm的板材。、普通型板材：正方形或长方形板材。、异型板材：非正方形或非长方形板材。、自然面板材：表面用錾子或锤子敲击而成山表的板材。

安徽高铁模拟舱热固性聚氨酯是一种用途及广的聚合物材料，一直被认为难以变形（即难以重新加工利用）。而谢涛教授课题组发现氨酯键在催化剂作用下能发生可逆交换，导致聚合物网络的拓扑结构重排，而该催化剂同时为材料制备时所需的缩聚反应催化剂。这使得热固性聚氨酯的形状能被不断改变，具有本征塑性。在一定温度下，仅当材料受较大弹性形变时，才会产生明显的塑性形变。而剪纸拉花技术恰恰能在材料某些局部产生高形变量，从而在固态时改变材料形状。