广东轨道交通模拟舱设备，模拟舱功能全面介绍

广东轨道交通模拟舱设备，模拟舱功能介绍
集团旗下龙之梦高铁模拟舱品牌和牛奔高铁模拟舱二号工厂制造基地专业致力于广东轨道交通模拟舱与大型民航客机实训模型、航天模型展等领域的专业模型制作，提供高铁模拟舱15米18米20米26米尺寸定制需求，并且轨道交通模拟舱在室外可以建设。我们有幸成为的专业模型制作公司，我们将一如既往，以严谨、、真诚、周到的工作作风，为客户提供更精致的模型作品和更细致的售后服务。

广东轨道交通模拟舱设备功能介绍:
1.轨道交通模拟舱总长10-30米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.2米，高2.9米，采用1比1布局设计制作。舱内安置及装修配置包括车厢训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、安全锤、警示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照真实动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样，符合美学的流线型动车头大气漂亮。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内带有主屏一块，副显示屏两侧各一块，有仿功能的按钮以及驾驶杆等。

2.广东轨道交通模拟舱设备价格介绍：
轨道交通模拟舱的价格在11万-52万，根据客户的需求，如内部的装修档次和长度需要，按每米9000元到22000元计算，如果说客户预算不多，可以适当的减少座椅，比如一排座椅5个，一个座椅价格在1000元左右，去掉多少排就减去多少。也可以在功能上减少预算，如模拟舱内部的卫生间价格是11000元，不要可以去掉就可以省下11000元。

轨道交通模拟舱实训室内容和使用意义：
轨道交通模拟舱基本都采用铝合金框架结构，而城市里的地铁有铝合金车体、不锈钢车体等等。由于铝合金的材料特性，它是生产高铁的材料之一。然而，铝合金的下料和焊接性使其成为高铁车辆制造的核心技术之一。转向架是轨道车辆结构中的关键部件之一。转向架的各项参数直接决定了车辆的稳定性和乘坐舒适性。
轨道交通模拟舱列车模拟驾驶实训室：(1)实训室的功能描述本实训室主要训练电动列车或内燃机车司机的驾驶技术能力。通过实训，学员能熟练掌握电动列车和内燃机车在各种天气下的运营操作，积累行车经验;掌握列车、线路各种故障的应急处理方法;掌握列车运营期间各种突发事件的处置方法，保障运营安全;掌握正常或故障时的各种行车闭塞方法;掌握内燃机车的牵引方式等。(2)实训室的技术要求驾驶室布置与某真车保持一致，具有不少于三种主力车型的控制台;视景采用三通道技术，120°全视景幕;具有三维仿真动画，能视觉模拟轨道及站台情况，实物视景内容可为某条真实线路。
机械构造制作讲解：
轨道交通模拟舱压缩机缺油引起的磨损一般比较均匀。如果润滑油很少或者没有油，轴承表面就会出现剧烈的摩擦，温度会在几秒内迅速升高。如果电机的功率足够大，曲轴会继续转动，曲轴和轴承表面会被磨损或划伤，否则曲轴会被轴承抱死，停止转动。活塞在气缸内的往复运动也是一样的，缺油会导致磨损或划伤，严重时活塞会卡在气缸内不能运动。结论与建议缺油会引起严重的润滑不足，缺油的根本原因不在于压缩机奔油多少和快慢，而是系统回油不好。安装油分离器可以快速回油，延长压缩机无回油运转时间。电容差压变送器输出与通讯同时进行:C18通过Hart协议来通讯，使用了工业标准的Bell22频率漂移键控。通过在42mA输出信号上选加一个高频信号来完成远程通讯。利用这一技术，可使输出与通讯同时进行而不损害回路的完整性。电容差压变送器数据存（智能）组态数据存贮在变送器线路板上的非易失性EEPROM存储器中。变送器断电数据仍能保存，因此变送器通电可立刻工作。电容差压变送器线路板模块（智能)变送器的线路板块是一块采用专用集成电路（ASICS）和表面封装技术的线路板。